[摘要] 城与市，如同交织而上的“双螺旋”，勾勒出一座城池从形成到发展，从单调到繁华的轨迹。追溯温州城的沿革，“双螺旋”的印记清晰可辨。唐朝时，城内便实行坊市制，“坊居人、市贸易”，商业已初具规模；直至改革开放，温州“商脉”千年不断，商业蓬勃兴起，形成“全城皆商”的局面。
城与市，如同交织而上的“双螺旋”，勾勒出一座城池从形成到发展，从单调到繁华的轨迹。
追溯温州城的沿革，“双螺旋”的印记清晰可辨。唐朝时，城内便实行坊市制，“坊居人、市贸易”，商业已初具规模；直至改革开放，温州“商脉”千年不断，商业蓬勃兴起，形成“全城皆商”的局面。
时间定格在2012年，走过千年的温州，不断更新拓展，新旧替代，有没落，有崛起，经济的发展推动了商业模式嬗变，推动着城市的发展与兴旺。 □欣欣/文 李立/摄
街区商业未形成规模 期待变革
温州的商业从上世纪80年代开始扬名国内，信河街、木勺巷、铁井栏的繁华还历历在目。“当时，只要在这几条街巷上开个窗户都能买东西。”以前家住信河街蛟翔巷的李女士聊起信河街的繁华，还是一脸的骄傲与自豪。
上世纪90年代府前街的兴起，接过了温州商业的大旗，继续着“临街必是店”的传统，桥、纱帽河、解放北路、荷花路……温州的商业就因着小巧灵活而热气腾腾，却因过分灵活而野蛮生长，繁华依旧。以商闻名海内外的温州主城区商业至今只是从大南门商圈走到了时代商圈。
随着百货商业的进驻，温州的商业格局出现了新的调整，大批有实力的消费者将消费的场所从街区转向百货，同时滨江路酒吧一条街、欧洲城、人民路数码街等几条特色商业街，但几个百货与特色商业街并没有连点成片，只是各自精彩，不能形成规模效应。
交通停车难 成老商圈新课题
刘先生日前关闭了在大南门经营多年的一家服装店，“如果不是店开在大南门，平时连我自己都不爱去大南门，车子开到那边就没法停。”
刘先生说，如果驱车到大南商圈购物，首先要考虑的是如何停车，因为商圈内的物业大部分商住合一，又没有设置额外的停车场地，而地下车库早已是住户的停车场。停车难成为商圈发展的一大短板。
除了车位难，很多商家发现大南门商圈虽然吸引人，但留不住人，“只要商圈内有商家促销，就会人挤人，平时各个商场人气就一般。“温州的商业发展更多是靠商家自主性，具有较强的市场性，像大南商圈就是完全自发形成的，缺乏规划。”
主城区的百货主要集中在大南商圈与时代商圈，但由于开发较早，规划时没有对停车、娱乐等商业要素进行充分的规划，购物环境不尽完善。据了解，目前除了银泰百货配套了餐饮、娱乐设施等综合设施外，其他商圈百货尚没有拓展较多商业配套功能。“现在很多人去大南门买了东西就走，人气滞留时间不长。”
相关领域人士认为，如果将大南商圈与时代商圈的格局做太多的改建目前还不太可能，特别是大南商圈的商业功能，目前大南商圈内的物业不是纯商业用途，楼上住有大量居民，过于商业化，可能引来住户的反对。
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